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「丽星邮轮十大平台」F-4“鬼怪”的机炮吊舱:略显笨重却比导弹更可靠

 2020-01-11 14:29:45
[摘要] f-4“鬼怪”战斗机诞生于上世纪50年代末60年代初期。早期空空导弹昂贵且不可靠,在面对专为机炮空战设计的米格-17时,陷入近距离空战对f-4极为不利。机腹挂架一般用来挂600加仑副油箱,于是加装机炮吊舱的f-4不只是要增加阻力,还得减少一个600加仑副油箱。机炮吊舱是作为应急举措投入使用的,各种缺陷实属正常。结合越战的经验教训,美国空军终于决定为f-4装内置机炮,于是便有了f-4e“机炮鬼怪”的

「丽星邮轮十大平台」F-4“鬼怪”的机炮吊舱:略显笨重却比导弹更可靠

丽星邮轮十大平台,f-4“鬼怪”战斗机诞生于上世纪50年代末60年代初期。当时受“导弹制胜论”的影响,该机在设计的时候并没有安装机炮也没有为机炮预留位置。

没有机炮在后来的实战中成了大问题,只好给“鬼怪”装上suu-16/a机炮吊舱(后来升级为suu-23/a),内置一门m61a1“火神”六管炮和1200发炮弹。

早期空空导弹昂贵且不可靠,在面对专为机炮空战设计的米格-17时,陷入近距离空战对f-4极为不利。

1964年,美军终于决定给f-4加装机炮,利用suu-16型机炮吊舱、提供m-61 20mm机炮的火力。当然这么做也是有代价的!

机炮吊舱会增加相当多的阻力与重量,而且必须挂在机腹与机翼内侧3个挂架的其中之一——最好是在机腹。

机腹挂架一般用来挂600加仑副油箱,于是加装机炮吊舱的f-4不只是要增加阻力,还得减少一个600加仑副油箱。

机炮吊舱的机炮轴线相当难校正,即便校正正常,外挂机炮也比内置机炮要承受更多的晃动,故其炮弹弹道不可能像内置机炮那样精确。

机炮吊舱是作为应急举措投入使用的,各种缺陷实属正常。不过,它也发挥了一定的作用。

比起易受干扰的空空导弹,这种低科技的武器反而有极高的可靠性。

机炮不存在电子零件故障,在炮弹被射出去后只会朝着目标飞去,而不是像导弹那样容易受到干扰。

结合越战的经验教训,美国空军终于决定为f-4装内置机炮,于是便有了f-4e“机炮鬼怪”的出现。

f-4“鬼怪”机炮吊舱测试。

f-4“鬼怪”机炮吊舱示意。

越战后,世界各国的新型战机又不约而同地全部把机炮给装了回去。机炮的重要性不言而喻!

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