当前位置:首页 >  汽车  >  方向盘还可以这样玩?采埃孚未来方向盘体验

方向盘还可以这样玩?采埃孚未来方向盘体验

 2019-10-17 00:19:59
[摘要] 采埃孚推出的这款概念方向盘也算是对人车交互的一种补充,其优点在于让驾驶者的双手不离开方向盘即可完成部分功能控制,可以保障一定的行车安全,不知道这款方向盘是否能得到汽车厂商的青睐。采埃孚扩大电驱部门规模

爱歌汽车技术频道原创[]

汽车正朝着自动化方向发展,人与车之间的互动也在悄然变化。ZF此前发布了一款未来的互动方向盘。不久前,我在ZF的“零视力日”活动中体验过,但我不认为方向盘还能像这样玩...

ZYF推出的概念方向盘于2017年底首次亮相。方向盘轮圈+中间屏幕的设计现在看起来很像指挥棒m字节方向盘。随着巴吞对其自身设计的推广,当我们开始使用ZYF方向盘时,并没有感到如此惊奇。

百腾M字节[M字节]新M字节报价-图片_爱歌汽车

ZF概念方向盘上的屏幕不支持触摸控制,只提供信息显示。所有功能和操作都是通过触摸方向盘轮圈来实现的。方向盘轮圈内集成了数十个电容传感器,可以准确感知驾驶员的抓握位置和操作动作。同时,它还可以起到监控驾驶员是否用双手控制方向盘的作用,并辅助自动辅助驾驶系统工作。

方向盘中间的屏幕可以切换显示音乐、空调和驾驶模式等信息。在相应的功能界面中,我们可以看到方向盘的不同位置对应不同的功能操作,通过敲击和抓握方向盘的相应位置可以实现不同的功能操作。当然,这个屏幕的操作逻辑可以根据汽车公司的客户进行定制,将来交付给用户时,用户甚至可以自己设置。在高度自动化驾驶的时代,这个屏幕肯定比这个更有想象力。

此外,突破传统造型给人们带来的最大疑问是如何保证安全性能以及如何布置方向盘气囊。车辆碰撞时如何打开安全气囊?

编者按:人和车之间的互动一直在发展,但每一个发展的结果并不完美。从实体键到带有反馈、滑动和语音交互的屏幕触摸控制,每种交互模式都有其优缺点。实体键足够直接,但是日益丰富的功能控制和信息显示使得仅满足实体键变得困难。虽然屏幕控制可以完成强大的功能控制,但其反馈不够直接,驾驶操作也不太方便。语音交互似乎是完美的解决方案,但它的识别率和智能仍然不够高,它总是让人觉得很鸡肋。ZYF引入的方向盘概念也是对人车互动的补充。其优点是驾驶员不用双手离开方向盘就可以完成一些功能控制,可以保证一定的驾驶安全。我想知道这种方向盘是否会受到汽车制造商的青睐。

ZF在自动驾驶和电动驾驶领域做了什么?_爱歌手机版

相关内容审查:

ZF在自动驾驶和电动驾驶领域做了什么?

ZF扩大电力驱动行业规模,投资3000万欧元

ZF在张家港建造三期底盘

相关文章